Bốn tuyến đường sắt đô thị, trục nối cao tốc rộng 79 m và mạng lưới bến thủy ven biển là những điểm đáng chú ý trong hồ sơ quy hoạch chung đô thị 6 phường liền kề tại Lâm Đồng đến năm 2050.
Thuyết minh tổng hợp lập tháng 8/2026 nghiên cứu không gian gồm các phường Tiến Thành, Bình Thuận, Phan Thiết, Phú Thủy, Hàm Thắng và Mũi Né, tổng diện tích khoảng 28.661 ha. Giao thông được định hướng kết hợp đường bộ, đường sắt, đường thủy và hàng không, liên kết trung tâm đô thị với sân bay, nhà ga và các khu du lịch.
Các tuyến mới được nêu dưới dạng đề xuất, định hướng quy hoạch, cần tiếp tục cụ thể hóa qua quy hoạch chuyên ngành và thủ tục đầu tư.
4 tuyến đường sắt đô thị nối cao tốc, sân bay và khu du lịch
Điểm nổi bật trong hồ sơ là định hướng xây dựng 4 tuyến đường sắt đô thị, tạo mạng lưới kết nối các cửa ngõ giao thông với trung tâm Phan Thiết và hành lang nghỉ dưỡng ven biển.
Tuyến số 1 được định hướng kết nối từ Gia Nghĩa, Bảo Lộc qua nút giao cao tốc đến phường Bình Thuận và phường Phan Thiết. Trong khu vực nghiên cứu, tuyến chạy theo đường dẫn từ Lê Duẩn lên cao tốc, tiếp nối đường Lê Duẩn và Nguyễn Tất Thành.
Tuyến số 2 kết nối xã Hàm Thuận với phường Hàm Thắng, phía Nam phường Bình Thuận, xã Tuyên Quang, phường Tiến Thành và hướng đi Kê Gà. Hành lang tuyến bám Quốc lộ 1 từ phía Bắc, sau đó rẽ vào ĐT.719B.
Hai tuyến còn lại tập trung phục vụ sân bay.
Tuyến số 3 nối Cảng hàng không Phan Thiết với phường Phú Thủy và phường Phan Thiết, đi theo hành lang đường vào sân bay, Võ Nguyên Giáp, Nguyễn Thông, Hùng Vương, Trần Phú và Hàn Thuyên.
Tuyến số 4 nối sân bay với trung tâm khu du lịch Mũi Né qua đường vào sân bay, Võ Nguyên Giáp và ĐT.716.
Để dành không gian cho đường sắt đô thị, hồ sơ đề xuất mở rộng Trần Phú và Hàn Thuyên lên 24 m. Quốc lộ 1 được định hướng tối thiểu 4 làn xe, bố trí dải phân cách giữa rộng 6 m phục vụ đường sắt đô thị trên cao.
Tại phường Bình Thuận, đồ án định hướng hình thành đầu mối TOD gắn với đường sắt tốc độ cao, đường sắt quốc gia và đường sắt đô thị. Trước mắt, giao thông công cộng ưu tiên xe buýt và ô tô điện; đường sắt đô thị là phương án dài hạn.
Trục nối cao tốc rộng 79 m, tuyến tránh Quốc lộ 1 dài khoảng 25 km
Với đường bộ, hồ sơ định hướng mở rộng toàn tuyến đường dẫn từ Lê Duẩn lên cao tốc với bề rộng nền đường 79 m, tăng khả năng kết nối trung tâm đô thị với mạng lưới giao thông quốc gia.
Thông tin này tương ứng với dự án đường từ ngã tư Lê Duẩn – Trường Chinh đến nút giao cao tốc và quỹ đất hai bên đường đang được địa phương triển khai thủ tục đầu tư.
Thông tin công bố ngày 15/6/2026 cho biết dự án qua phường Bình Thuận dài khoảng 12 km, tổng mức đầu tư hơn 4.700 tỷ đồng từ ngân sách tỉnh. Công tác giải phóng mặt bằng dự kiến ảnh hưởng khoảng 1.200 hộ dân, diện tích thu hồi khoảng 247 ha, gồm đất xây dựng tuyến đường và quỹ đất hai bên.
Phương án được công bố trước đó xác định giai đoạn đầu đầu tư 6 làn xe, về lâu dài mở rộng lên 12 làn xe, mặt cắt ngang tới 79 m. Như vậy, quy mô 79 m là định hướng hoàn thiện dài hạn, cần phân biệt với quy mô xây dựng ban đầu.
Nguồn: Cafeland.vn